Поршень - одна из важнейших деталей двигателя внутреннего сгорания. Он передает энергию сгорания топлива через палец и шатун коленчатому валу. Он вместе с кольцами уплотняет цилиндр от попадания продуктов сгорания в картер.
Поршни для дизельных двигателей выполняются толстостенными, высокими, с массивным днищем и бобышками. Они должны сохранять работоспособность при высоких давлениях в цилиндре и умеренных скоростях вращения вала двигателя.
Поршни для бензиновых двигателей представляют класс легких тонкостенных поршней, способ-ных сохранять работоспособность при высоких скоростях вращения вала двигателя и умеренных давлениях в цилиндре.
Тепловозные поршни относятся к группе дизельных поршней. ОАО «АВТРАМАТ» производит три типа поршней для тепловозов.
Компрессорные поршни характеризуются относительно малыми нагрузками, в связи с чем выпол-няются тонкостенными не только по юбке, но и по днищу.
Cмотри также
Канавка под первое компрессионное кольцо Канавка под второе компрессионное кольцо Межкольцевые перемычки Канавка под маслосъемное кольцо Выборка для слива масла "Холодильник"
Поршни этого типа выполняются с использованием моноклинной оснастки, т.е. стержень, формирующий внутреннюю поверхность поршня, состоит из одной детали. Моноклинные поршни, по сравнению с поршнями…
Цель создания каталога – облегчить Вам работу с такими сложными техническими изделиями как поршни, упростить ориентацию в большом разнообразии их модификаций, дать информацию, необходимую для консультирования клиентов и обучения Ваших сотрудников.
